国内のホイール ローダーは、低レベル、低品質、低価格、機能重視のホイール ローダから、高レベル、高品質、中価格、経済的に実用的なものへと移行しています。-模倣から独自開発へ移行しつつある。大手メーカーは継続的にテクノロジーに投資し、さまざまな技術的ルートを採用し、主要なコンポーネントやシステムの革新を行っています。彼らは、類似した製品設計や独自の機能や利点の欠如という現状から抜け出し、低レベルの無秩序な競争の悪循環から抜け出し、ローダー業界のリーダーになりつつあります。{10}}
(1) 大型および小型のホイールローダは、開発時の客観的条件と市場の総需要によって制限されます。最も競争力のある中型ローダーでは、アップデートがますます高速化される予定です。-
(2) 各メーカーの実情を踏まえ、全体設計の見直し、性能指標の最適化、構造部品の強度・剛性の強化を図り、機械全体の信頼性を大幅に向上させています。
(3) システム構造の洗練が進んでいる。これには、動力システムの振動低減、放熱システムの構造の最適化、作業装置の性能指標の最適化、各ヒンジ点の防塵、インダストリアルなスタイリングデザインが含まれます。
(4) 電子技術とロードセンシング技術を活用して、トランスミッションの自動変速と油圧可変システムの適用を実現し、ローダの効率を向上させ、エネルギーを節約し、運転コストを削減します。
(5) 安全性と快適性の向上。キャブにはFOPS＆ROPS機能が徐々に搭載され、キャブ環境はより乗用車に近づいていきます。ステアリングホイール、シート、各種操作ハンドルは、オペレーターが適切な位置で作業できるように調整できます。
(6) 騒音と排出物を削減し、環境保護指標を強化します。環境保護への意識の高まりに伴い、ローダーの騒音や排気ガスを削減する取り組みが急務となっています。多くの大都市では、自動車の騒音および排出基準を策定しています。建設機械が排出基準を満たさない場合、地域内での販売が制限される。
(7) 新材料、新プロセス、新技術、特にメカトロニクス技術を幅広く活用し、製品の寿命と信頼性を向上させます。
(8) 可能な限りメンテナンスを簡素化し、メンテナンス回数とメンテナンス時間を削減し、メンテナンススペースを拡大し、電子監視および制御技術を広く採用し、故障診断システムをさらに改善し、ドライバーに問題のトラブルシューティング方法を提供します。
