ローダーの掘削および荷降ろし作業は、作業装置の動きによって行われます。ローダの作業装置は、バケット、ブーム、コネクティングロッド、ロッカーアーム、バケットシリンダ、ブームシリンダ等から構成され、作業装置全体がフレームにヒンジ結合されている。バケットは、コンロッドとロッカーアームを介してバケットシリンダーにヒンジで固定されており、資材の積み下ろしを行います。
ブームは、バケットを上げ下げするためにフレームとブームシリンダーにヒンジで取り付けられています。バケットのチルトとブームの上げ下げは油圧で行います。ローダの動作中、作業装置は次のことを確実に行うことができなければなりません。バケットシリンダがロックされ、ブームシリンダが上昇または下降しているとき、コネクティングロッド機構によりバケットが上下に動くか、またはほぼ動き、バケットが傾いて材料がこぼれるのを防ぎます。ブームが任意の位置にあり、バケットがブームのヒンジ点を中心に回転して荷を降ろすとき、バケットの傾斜角は 45 度以上であり、荷降ろし後にブームを下げると、バケットは自動的に水平になります。ローダ作業装置は国内外の構造形式に基づいて、主に 7 つの形式に分類されます。これらはリンケージコンポーネントの数によって分類されます: 3 バー、4 バー、5 バー、6 バー、8 バーなど。また、入力ロッドと出力ロッドが同じ方向に回転するかどうかによっても決まります（正転リンク機構と逆転リンク機構など）。
土木ローダーのバケット構造は通常、低炭素、耐摩耗性、高張力の鋼板を溶接して使用します。{0}{0}{1}{1}刃先は耐摩耗性の中-マンガン合金鋼-で作られており、側面切れ刃と補強アングルプレートは高強度{6}}耐摩耗性-鋼で作られています。バケット切断刃の形状は4種類に分かれます。歯形の選択では、挿入抵抗、耐摩耗性、交換の容易さなどの要素を考慮する必要があります。歯の形は尖った歯と鈍い歯に分けられます。ホイールローダーは主に尖った歯を使用しますが、無限軌道ローダーは主に鈍い歯を使用します。バケットの歯の数はバケットの幅によって異なり、歯の間隔は通常 150-300 mm です。バケットの歯の構造は、一体型と分割型の 2 つのタイプに分けられます。中小型ローダーでは一体型が主流ですが、大型ローダーでは作業環境の悪さやバケット歯の磨耗が激しいため分割型が多く使用されます。スプリットバケット歯は、基本歯 2 と歯先 1 の 2 つの部分で構成されます。摩耗後は歯先のみを交換する必要があります。
